硕士论文：交通矢量地图自动生成平台的研究和发展

<P>无意中看到的一篇硕士学位论文：</P>
<P><a href="attachment/2005-6/20056261193580794.rar">2005-6/20056261193580794.rar</a><br><a href="attachment/2005-6/20056261193561856.rar">2005-6/20056261193561856.rar</a></P>
<P><a href="attachment/2005-6/20056279104740206.rar">2005-6/20056279104740206.rar</a><br><a href="attachment/2005-6/20056279104738357.rar">2005-6/20056279104738357.rar</a></P>
<P><img src="images/post/smile/dvbbs/em07.gif" /><br></P>

<P>不知为什么，其他的传不上去了。</P>
<P>发摘要，大家看看有没有必要。需要者联系我<img src="images/post/smile/dvbbs/em08.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em08.gif" /></P>
<P>    GPS全球卫星定位技术在车辆导航领域有着广泛的应用，作者所在的科大GPS实验室一直关注该领域的发展。随着我国道路建设的发展和数字地球、数字城市的提出，车辆导航市场的需求越来越大。车辆导航离不开精确、完整的交通矢量地图，在这样的背景下，作者于读研期间，致力于交通矢量地图的自动生成平台的研究和发展工作。 本论文以该平台的研究为背景，详细论述了交通矢量地图的生成过程。对于其中的关键技术，如栅格地图的矢量化，地理数据库的规划，地理信息的添加等等，本文均给出了详细的解决方案。 该平台提供了地图校正功能：即我们可以根据GPS车辆轨迹对矢量地图进行校正。因此我们可以利用此系统，快速（中等城市只需3天）、准确的生成矢量地图。相比国内外通用的矢量地图生成平台，它具有成本低、效率高的优点。 现有的校正算法主要是针对矢量地图中的旋转和放缩误差，采用全局一次性变化的方法，对地图进行校正。这一算法存在着明显的不足：即无法校正地图中的非线性误差，无法达到局部最优的校正效果。针对这些不足，作者从交通矢量地图的基本特征出发，深入分析矢量地图的网络拓扑结构，提出了离散非线性的校正算法，并应用于合肥、成都等城市的地图校正中，取得了良好的效果。</P>

<P>传上来了</P>