前几天优步栽了挺大一跟头。优步从2011年上线至今，已经从超过450个运营城市中积累了超过20亿个行程订单，这些订单中隐藏着海量的地理信息数据。而优步自己也配备了地理信息数据分析师，用数据辅助产品与运营部门的决策，例如比较常见的调节峰值定价，让更多的人更加从容地坐上车。

但是前一段时间，优步决定将这些数据分享出来，提供给特朗普团队，供市政规划部门、社科专家学者以及有所需求的人，甚至还专门推出了Uber Movement 平台。尽管优步的初衷是好的，对于缓解当下交通压力、方便市政规划，但是却由于涉及泄露用户行踪，遭到了超过20万用户的抵制。不得以优步CEO不得不在昨天宣布退出特朗普顾问团队。

现在移动出行这么发达，每一个网约车平台都积累了大量的地理信息数据。这些数据大致可以分为出发地、目的地、发生时间、行程用时等四个数据变量。而通过对这些数据的走势变化进行分析，可以产生不小的实际价值。

例如我们可以假定出发地为北京中关村，目的地为北京首都机场。通过对一天中不同时间段的行程用时进行观察分析，就会发现一天当中该段路程的拥堵情况。这些都会给当地运管交通部门提供帮助，助力其优化交通线路。

地理信息数据对城市居住生活与城市交通，甚至城市规划都具有极大的意义，如何让城市交通更加高效是地理信息产业的一个发展方向。

而地理信息产业的市场规模更是庞大，据前瞻产业研究院《中国地理信息系统（GIS）行业前景与投资规划分析报告》的分析，当下我国地理信息产业的市场规模已经接近3000亿元。

图表：2009-2013年我国地理信息产业产值规模增长情况(单位：亿元，%)

资料来源：前瞻产业研究院整理

并且，从产业的发展状况来看，地理信息产业目前属于生产性服务业，投资者如果想要在这一领域取得较好的收益，只有与其他行业融合才能带来经济利益。

目前地理信息产业与大数据、互联网等新兴产业加快融合，已经在不断催生出新的服务模式与商业模式。并且当今经济活动日益频繁，对地理信息资源的需求快速增长，地理信息产业急需跨界融合，才能开辟出新的市场空间。

从投资者的动向来看，主要倾向于将地理信息融入到智能交通体系中去。但是长远来看，只有以地理信息为基础，来深度挖掘位置服务的智能化应用，才能进一步贴近用户需求。例如腾讯基于街景大数据开发出的限速、地理电子烟等，也是提升用户导航体验的尝试。

在未来，地理信息领域的尝试将会越来越多，产业的投资前景，也十分看好。

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