智能手机和地理信息已经成为几乎所有科技领头羊战略的核心，这是打车应用优步(Uber)以及由德国汽车厂商组成的财团愿意出价至多30亿美元收购Here的原因。
外界普遍预计诺基亚将于月底前出售Here。如果诺基亚真的月底前出售Here，将会在科技产业引发许多担忧。
诺基亚Here是谷歌地图服务在全球的主要竞争对手。但是，如果新东家限制第三方对Here地图数据的访问，部分最大的科技公司可能发现它们需要再次依赖谷歌地图服务。这将使亚马逊、雅虎等公司陷入困境，它们可能被迫与最强大的对手之一分享宝贵的位置和路线数据。
荷兰数字地图厂商TomTom首席执行官哈罗德•古迪恩(Harold Goddijn)表示，“有太多企业希望能有一款独立的地图服务。它们不想与谷歌共享用户信息，希望由它们自己掌控用户。”
一名不具名消息人士透露，作为包括宝马、奥迪、奔驰在内的德国汽车财团竞购Here交易的一部分，它们愿意继续对外许可Here地图服务，使其他公司能继续使用Here的全球性地图数据。目前尚不清楚如果成功收购Here，Uber是否会继续对外授权Here的地图数据。
Uber、诺基亚、德国汽车财团没有就相关谈判发表评论。
投资公司TT Focus Fund资深分析师希亚姆•库马(Shyam Kumar)说，“地图服务开发难度极大，开发时间通常长达数年。如果不能使用一款独立地图服务，就可能需要依赖一家主要竞争对手的服务。这显然是问题所在。”
对Here突如其来的兴趣掩饰了它在科技产业的地位。谷歌地图服务被应用在逾10亿部智能手机中，Here则专注于向其他公司许可地图服务，而非直接面向消费者发布服务。例如，联邦快递就利用Here的地图数据管理其在全球各地的物流车队；德国电信利用Here开发智能手机应用，使用户通过手机与亲友分享自己的位置。
但汽车产业成为与诺基亚出售Here交易有关的一个主要焦点。Here在全球汽车导航系统市场上的份额达到80%。
地图服务已经成为无人驾驶汽车技术一个至关重要的元素。例如，2013年奔驰与Here联合进行了一次无人驾驶汽车试验。迄今为止，许多汽车厂商在开发无人驾驶汽车时都选择Here而非谷歌地图服务，因为谷歌也在开发无人驾驶汽车技术。如果新东家决定限制第三方对数据的使用，诺基亚地图技术可能从市场上“绝迹”。
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