浅谈智能航标监控中的风险管理

<P>    首先解释一下航标（Navigation Mark），是作为水上运输的指示标志，上面安装有航标灯，功能类似于陆地上的红绿灯，它也有很多种颜色和闪烁频率及周期（术语叫做灯质），由于目前的航标灯大多采用太阳能板充电和蓄电池供电，所以常常会被偷盗，而且在洪水期和枯水期还经常被船只或者洪水冲走，由于航标灯的布设都是特殊地带，如果没有了航标灯，在行船时就容易造成船舶的搁浅或者碰撞，会带来巨大的经济损失。</P>
<P>    航标智能监控系统是开发出一套硬件设备内置于航标灯中，通过无线通信将数据实时传送到监控中心，</P>

<P>开发这样一套系统主要涉及了GIS/GPS、无线通信、差分、嵌入式、分布式系统设计、电子海图等几个部分，是一套综合性的系统，做起来的确很辛苦，而且有很多公司都是最后不了了之。很难达到用户的满意，究其原因我想不过是以下几点，希望大家能够在以后的类似系统中起到抛砖引玉的作用：</P>
<P>1、实施地点通讯信号强度评估不够，是使用SMS/GPRS还是使用CDMA，没有调查充分，导致系统在安装以后经常出现查询不流畅。</P>
<P>2、GPS定位信号强度不统一，而且还要提高定位精度，采用了差分技术。差分点的选择更是要慎重。</P>
<P>3、通信协议的制定，一套好的通信协议不单是遵从某些规范的规定，而且还要节约费用，协议累赘了费用就高，系统可靠性会得到提高，协议简单了费用就会少，但是可靠性就会降低。</P>
<P>4、硬件终端的功耗，由于该系统是全野外无人值守的，靠太阳能来充电的一套系统，低功耗是这类系统永远追求的目标之一。高功耗带来的坏处自然是不言而喻。</P>
<P>5、可靠性，向这类系统受环境的影响非常大，环境非常恶劣，应该说怎么追求可靠性都不为过分！</P>
<P>6、体积，很多LBS中并不考虑体积，这也是很多系统不能够推广的原因之一。听我说一句，如果体积一定要象手机那么大小的目标来实现吧，那样你会争取到更多的机会。</P>
<P>以上几点是我对航标智能监控系统的一些潜在风险的分析，与其说是风险倒不如说是机会，因为高风险带来的必然是高利润！</P>
<P>在此感谢信息产业部项目经理部的培训老师们（左美云、陈刚、柳芳等老师），是他们教会了我让我在项目管理中要懂得求效益的同时更懂得管理风险！</P>